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重温滇西抗战史,坚定做好区域生物多样性科考和保护

2021-09-13 14:53:38  来源:东南亚生物多样性研究中心

原标题:重温滇西抗战史,坚定做好区域生物多样性科考和保护

9月11日,值高黎贡山龙陵片区生物多样性考察之际,中国科学院西双版纳热带植物园、昆明植物研究所、昆明动物研究所与小黑山保护区工作队组成20余人的临时党支部,一起重温滇西抗战的历史。我们沿着当年的进军路线,经滇缅大道,到达惠通桥,再追随中国远征军的反攻路线到达松山。

滇缅公路,从云南到缅甸的一条公路,诞生于抗日战争烽火中的国际运输大通道。1937年,日军封锁了中国沿海交通路线,切断中国获得外援的通道。滇缅公路的修建迫在眉睫,滇西各族人民在极其恶劣的环境中,凭着一腔报国热情日夜奋战在筑路工地上。沿途高山雄峙,水流湍急,地形复杂,气候恶劣,劳作的是一群衣不蔽体,食不果腹的没有任何现代化工具的男女老幼,全靠锄头、簸箕、绳索、扁担以及万能的双手在险崖峭壁上抠出路来。他们在不到一年的时间里,抢修出了一条长达547.8余公里的交通干线,这是滇西各族人民用血肉筑成的抗战生命线。

滇缅公路——老虎嘴

惠通桥是抗日战争期间“中国抗战生命线”——滇缅公路位于怒江上的唯一公路桥梁。1942年5月为阻挡日军进犯,守桥国军将桥梁炸断,1944年5月滇西反攻开始,该桥又被修复。惠通桥也是中国军队反攻的起点和战时物资运输枢纽,在我国的滇西抗战中发挥了重要作用。惠通桥,一座对中华民族的存亡产生重大影响的历史名桥。一座绝地反击,取得滇西抗战胜利的必经之桥,它曾目睹了中华民族的苦难,也让中华民族浴火重生。


惠通桥

现在惠通桥已停止使用,下游建起了红旗桥,上游正在建设大瑞铁路怒江特大桥(世界最大跨度铁路拱桥)。这三座桥,惠通桥代表了中国的过去,不向屈辱低头,艰苦奋斗,自强不息;红旗桥代表了中国的现在,国力蒸蒸日上;即将建成的大瑞铁路怒江特大桥代表了中国的未来,伟大的中华民族必将永远屹立于世界民族之林。

松山,位于怒江西岸,是惠通桥至龙陵的咽喉,也是滇缅公路上一个战略要地。在“松山战役纪念碑”前,临时党支部成员集体默哀致敬牺牲的革命英烈,并逐一向先烈们敬献了菊花。“见证树”前,我们看到了被炮火炸出的窟窿,以及树干上的枪伤和弹痕,它见证了整个松山战役的过程。“中国远征军雕塑群” 前,整个雕塑群分为将军方阵、娃娃兵方阵、老兵方阵、战马方阵等12个方阵,仿佛看到了彼时的作战军队。走过战壕、爆破坑道、子高地、肉搏山战场,临时党支部成员重温了当时战争的残酷过程。松山战役意义非凡,是滇西会战的重要组成部分,他们在民族危亡关头,团结一致,奋起搏杀,体现了中国人民视死如归的英雄主义气概和百折不挠的必胜信念。

临时党支部成员集体致敬英烈

将士公墓

弹痕累累的见证树。这颗百年古树身上布满了枪伤和弹痕,它见证了70多年前的这场战争。当时由于战火猛烈,整个山头成了一片焦土,光秃秃的山头只剩这棵古树和一棵小叶榕树,在它们身上我们看到了战争的残酷与无情,这棵古树的顽强生命力,同时也代表了中华民族顽强不屈的精神。

清晰可见的战壕

科考队长权锐昌同志感慨说:“不到现场看,你根本感受不到这个地势有多险,为什么死那么多人,这场战役胜的到底有多难。明知道上去就会牺牲,仍毫不犹豫的往前冲,拿下阵地,为了信仰,为了民族。”

缅怀先烈 吾辈自强

隆隆地炮声、厮杀声随着历史远去,时光早已冲刷了革命英烈们的鲜血,临时党支部成员们也在重温这段滇西抗战历史的过程中深受洗礼。今天的我们,享受着牺牲的勇士换来安宁和幸福,也当思考我们身为“国家人”,如何扛起“国家责”,做好“国家事”,实现中华民族的伟大复兴。

重温滇西抗战史后,临时党支部成员组成的科考队将继续在高黎贡山龙陵片区开展生物多样性野外考察。

(易晓燕 李仁)

责任编辑:李敏

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