【沿着总书记的足迹】中老铁路开通半年 黄金路线潜能释放

2021年12月3日，连接中国和老挝两国的中老铁路正式通车运营。习近平总书记指出，“中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。”

通车半年来，中老铁路运量增长强劲，跨国货运运行频次持续加密，云南建设面向南亚东南亚辐射中心增添“新动能”，跑出“加速度”。

中铁联集昆明中心站：承担70%中老发送运量

昆明铁定达国际物流有限公司（以下简称“铁定达”）的主要业务是将电子产品运输到泰国、老挝、越南、马来西亚等国家。中老铁路开通后，因运输成本低、花费时间短、通关便捷，铁定达逐渐将货物运输转移到铁路上来。

中铁联集昆明中心站

“中老铁路的运输成本相比卡车运输下降了20%-30%，所花费的时间减少了1-2天，我们的业务量也在不断增长，从刚开始一个月80多个集装箱增加到300多个集装箱。”铁定达运营总监罗炽尧介绍，通关手续过去需要2-3天，现在几个小时内就能完成。

“作为中老铁路国际班列起点站，昆明中心站主要辐射云南各州市、周边省区并延伸至东南亚国家，随着中老铁路的开通，区位优势更加凸显，承担着云南路网约70%的中老发送运量。”中铁联集昆明分公司副总经理徐超介绍。

据了解，入境老挝的货物主要为服装面料、日用百货，其次是化肥、机械设备、通讯器材、防疫物资、汽车配件、塑料制品等。入境中国的货物主要为木薯淀粉、矿产品、钾肥、橡胶以及薏仁米和水果等农副产品。

研和站：打造果蔬和冷链物流集散中心

“我们已经在研和站拉了3年货，之前每天只拉一两趟，中老铁路开通后，面对源源不断的货源，现在平均每天要拉4趟，大家的收入也增加了将近30%。”云南名盛物流有限公司总经理沐肖肖告诉记者，随着中老铁路的开通，公司的运输车辆也增加了不少。研和站站长何亚威介绍，中老铁路开通前，每天进出研和站的货车约有20多列，开通后，货车量几乎翻倍增长，5月最高的一天达到51列。

研和站货物装卸井然有序

玉溪市研和工业园区管委会国土规划建设局副局长李剑表示，中老铁路拓展了玉溪农产品、工业产品向老挝、泰国等国出口市场空间，运输成本将进一步降低，通关便利性将得到提升。进口方面，中老铁路拓展了玉溪产业发展的原料基地。“沿线国家有着丰富的铁、煤、木材、橡胶等原料型资源，玉溪可利用物流运输改善带来的成本优势，壮大优势产业，实现与沿线国家、地区实现互补共赢。”

“未来玉溪将与昆明错位发展，以研和为班列开行基地，重点承担省内外果蔬出口班列的始发作业，进口粮食、水果、冷链班列的终到作业，以车站为中心打造区域性乃至全国性的南亚、东南亚果蔬和冷链物流集散中心。”李剑介绍。

宁洱站：运输效益逐步凸显

“铁路货运的开通为公司降低了物流成本。”普洱中林木业发展有限公司总经理叶光华表示，宁洱站货运场从3月份开始运营后，公司90%的货都通过铁路发送，销售范围从100公里以内拓展到了500公里以外的成都等地。他说：“从今年3月到现在通过铁路发送了2万多吨货物，预计今年可以发货8至10万吨。”

宁洱站仓库

宁洱站的运营，带动了普洱市“思宁一体化”工业园区的运输效益，建成了以绿色食品加工、林板家具为主的绿色生物制造工业基地和现代国际物流枢纽。

宁洱站站长赵海介绍，目前，宁洱站发送货物以人造板、纸浆、白糖、硫铁矿、咖啡豆为主，到达货物以化肥、粮食、煤、水渣为主，自开通运营半年以来发送货物货运量累计23.6万吨，货物到达量为20.1万吨。

野象谷站：货运量持续上涨

6月12日下午，在中老铁路西双版纳野象谷站，云南玉脉物流有限公司市场部经理段家勇正在清点橡胶，做装车准备。据他介绍，以往西双版纳的橡胶要运出去，需要先用汽车运到昆明王家营物流片区的中铁联集昆明中心站，再通过火车运往全国各地。

段家勇在清点橡胶

“现在通过中老铁路，实现全程铁路运输，发送48件橡胶可以节省1000多元的物流成本。”段家勇说。根据客户需求，几乎每天都要发送橡胶，而且货量一直在增加，算下来一年可以省去数十万元。

中老铁路开通半年来，野象谷站货运量持续上涨。野象谷站站长骆军介绍，由去年12月份装车数585车，发送货物3.7万吨，到今年5月，装车数已经达到2415车，发送货物14.2万吨，日装车最高纪录突破124车。

中老铁路带来的机遇和红利

中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。随着今年1月《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，中老国际物流需求日益旺盛。

万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦、蓬洪等车站陆续开办货运业务，积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。

据介绍，中老铁路开通半年以来，国内段和老挝段累计发送货物超403万吨，其中跨境货物64.7万吨。国内21个省区市先后开行了中老铁路跨境货运列车，运输货物的品类由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等100多种，已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。

滇雪粮油工人忙碌于生产线

“RCEP协议生效、连接东南亚的中老铁路开通，云南粮食产业迎来直道超车的新机遇。”云南滇雪粮油食品有限公司董事长刘军认为，区位优势明显的云南粮食将从主销区向主产区转变，东南亚作为传统的粮食种植主产区，将给云南粮食油料发展提供了前所未有的机遇。他说：“我们计划依托东南亚的土地资源，把油菜基地建到国外去，在‘十四五’期间力争把基地建设到100万亩。”

云岭先锋全媒体记者 杨锡畅 马萧

责任编辑：李敏