云岭先锋网讯（记者 袁海毅）近日，省委、省政府印发《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》（以下简称《实施意见》），提出当前和今后一段时期我省深入打好污染防治攻坚战的目标任务和具体举措。8月11日，省政府新闻办举行新闻发布会，邀请各相关部门负责人对《实施意见》进行解读。
“到2025年，柴油货车污染治理攻坚战将取得哪些成效？”对于《云岭先锋》记者的提问，云南省交通运输厅二级巡视员王萍表示，2019—2020年，云南省柴油货车污染治理攻坚战取得了显著成效：共淘汰53652辆国三及以下排放柴油货车，去年又拆解18艘高原湖泊柴油机船，新能源车的应用及配套设施较快增长，大气环境持续改善。为进一步持续打好柴油货车污染治理攻坚战，按照党中央、国务院的决策部署和省委、省政府的工作安排，到2025年，我省将基本淘汰国三及以下排放标准柴油货车。同时，进一步加大清洁能源汽车推广力度，特别是出租、公交、快递等车辆的更新，都将使用清洁能源汽车。
据研究表明，铁路运输单位货物周转量的能耗和污染物的排放仅为公路运输的七分之一和十三分之一。无论从能耗还是从排放看，铁路比公路在长距离运输方面都具有较大优势。但目前交通运输方式结构性矛盾仍比较突出，特别是在货运领域，公路承担了过多中长距离及大宗货物运输。另一方面，截至3月底，云南省机动车保有量达1678万辆，排名全国第八，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
“推进运输结构调整是支撑打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措。”王萍表示，到2025年，现代综合交通运输体系将进一步完善，铁路营运里程将达到6000公里，建成和在建铁路里程达到8000公里，铁路电气化率达到80%以上，铁路基本实现覆盖全部州（市），运输服务能力显著提升。铁路将逐步实现客货分行、分运、分站，货运市场占比不断提高。到2025年，运输结构将进一步优化，铁路在中长途大宗货运中的占比将显著提升，物流运输成本将显著降低。多式联运、甩挂运输、驮背运输等运输模式将有效推广，枢纽衔接逐步顺畅。此外，云南省交通运输厅将进一步加大工作力度，统筹好“油、路、车、企”，优化调整运输结构，持续打好柴油货车污染治理攻坚战。