临沧车站通信机房布局。张敏 摄
云南网讯(记者 夏方海 通讯员 王鹏 徐章位）经过200多天的日夜奋战，11月15日，由中铁一局电务公司承建的大临铁路站后“四电”工程通信光缆全线贯通，标志着大临铁路大理至临沧通信骨干通道具备调试条件，施工正式进入倒计时冲刺阶段。
施工人员进行室外设备调试。张敏 摄
大临铁路站后工程通信骨干调试工程主要包括10座车站、5座牵引所及9个区间，横穿无量山脉，跨越澜沧江，施工环境复杂。为按期实现通信光缆全线贯通，中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织设计、施工、监理参建各方，组成多个专业工作组，深入施工现场，不断优化施工方案，克服工期紧、任务重、材料运输困难、交叉施工多等不利条件，加快工程推进，经过多次调试后，终于成功在GSM-R无线通信系统顺利接入昆明局集团公司既有核心网后，实现了全线所有车站、线路所在通信通道上的同步“点亮”。
巍山车站信号机房配线工艺。张敏 摄
铁路通信骨干通道是铁路各类信号采集传输的“高速公路”，电力远动、牵引供电、信号CTC、GSM-R无线等各项功能均要通过该通道实现信号传输采集，贯通完成将为后续联调联试工作开展奠定坚实基础。
巍山站房信号机房紧固线缆。张敏 摄
中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部工程部副部长杨斌介绍，目前，大临铁路全线站房主体已封顶，装饰装修已完成80%，通信、信号、电力、接触网四电工程综合累计完成78%，全线持续开展“奋战四季度、决战保开通”劳动竞赛，优质高效完成剩余工程任务，为高质量开通大临铁路奠定基础。
大临铁路从大理站引出，经大理白族自治州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临沧市临翔区，全长202公里，桥隧比为87%，是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。