云岭先锋网讯（记者 邹鹏） 元（江）蔓（耗）高速有望春节前建成！
元蔓高速始于元江县昆（明）磨（憨）高速，终于个旧蔓耗镇的昆（明）河（口）高速，与建（水）元（阳）高速、蔓（耗）金（平）高速相接，是云南南部东西走向的一条重要通道，对沿途的红河、绿春、元阳、建水、个旧、金平、河口等县市都有巨大的带动效应。
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2020年11月底，位于个旧蔓耗镇的浪滩坡矮塔斜拉桥，建设到了最紧要的关头，桥面仅剩数米就能合龙。云南建投集团基投公司的相关负责人介绍，该桥主跨240米，最高处距离红河水面约80米。5公里之外，还有一座一模一样的特大桥。
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据了解，元蔓高速（红河段）由云南建投集团投资建设，全长约139公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，设计时速80公里/小时，概算总投资约209亿元，公里造价约1.5亿元。全线共设桥梁245座，隧道31座，互通立交11座，桥隧比占路线长度的47.93%。其中2座矮塔斜拉桥、9座连续刚构桥为控制性工程。
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元蔓高速红河至元阳段已于2020年7月27日建成试通车，全线有望于今年春节前建成。通车后，元江到蔓耗的行车时间，将从现在的3个半小时缩短至1个半小时。项目的建成，将成为红河州的扶贫路、国防路、开放路、致富路和幸福路。对实现红河州县县通高速，构建红河州大进大出、内联外接的现代高速交通，乃至整个滇南的经济社会发展、民族团结、和谐稳定都有重大且深远的影响。
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