10月27日晚，由中铁十五局集团四公司承建的楚大新高速全线控制性工程，墩身最高、跨度最大的渔泡江大桥右幅中跨顺利合龙，比原计划提前14天完成，标志着楚大高速桥梁建设又完成一项关键节点目标。
渔泡江特大桥为楚大新高速全线四大控制性工程之一，位于姚安县大河口乡麂子村内，跨越渔泡江。桥梁右线全长850米，大桥墩柱共计52根，其中左线9号主墩和右线8号主墩墩身高度为94米，0号块高度10.5米，合计浇筑高度为105米，跨度约为160米，是全线最高的空心薄壁墩，同时也是全线最大跨度的连续刚构施工，为楚大全线跨度最大、墩身最高、施工难度最大的特大桥。
由于施工难度极大，中铁十五局集团四公司从渔泡江大桥下构施工起，就成立了专门的技术攻关小组，广泛考察周边类似桥梁施工现场实际情况，并结合公司该类连续刚构桥梁施工经验，详细编制了桩基施工、高墩施工、挂篮施工等各项专项方案。对于墩柱施工，购置了目前市场上较为先进的重型轨道式液压爬模用于高墩施工，不仅施工速度快、构件质量好，而且安全系数高。为了保障高墩的砼泵送问题，物资部专门租赁了一台压力为25兆帕的车载泵，顺利解决了高墩混凝土泵送难题。
该桥梁的右幅中跨顺利合龙，为后续左幅中跨合拢积累了宝贵经验。预计11月10日，该桥将完成双幅中跨合龙。
邓小倩（中铁十五局集团四公司）