搭便车行为，指的是不付成本而坐享他人之利的投机行为，是指在一个共同利益体中，某人自觉或不自觉地，假装或不道德地像南郭先生一样“滥竽充数”的行为。
在工作中，“搭便车”的干部也不少见。有的干部由于“才不配位”，导致在岗位上无所适从，只能依赖于精湛的“演技”在干部队伍中“滥竽充数”；有的干部则因为不加强学习，与时代脱节，只能端起领导架子把责任分摊给下属，自己则等着工作完成后“摘果子”；更有甚者，自己不干活却总是摆出一副“过来人”的样子，无非就是想用对各项工作的“指手画脚”来掩饰自己的“无所事事”。
“搭便车”干部的产生，说到底就是“投机心理”在作祟。一来，“搭便车”者抱着“就算我不做，总会有别人做”的想法来投机取巧；二来，在当前的工作机制下，个人对工作的贡献往往难以考证，无形中给“搭便车”者提供了机会。
但是，“搭便车”的干部多了，影响工作效率不说，还容易滋生更多的形式主义和官僚主义，最终损害党和人民的事业发展。因此，对于“搭便车”干部，必须要采取措施，将之“赶下车去”！
一方面，各单位在安排任务时一定要厘清职权、责任到人，在推进工作过程中，要用好“问责”利器，哪个环节出了问题就坚决向责任人“问责”，不给“滥竽充数”者“表演”的机会。另一方面，组织人事部门在选人用人上要更加科学精细，培养干部时要让干部历经多岗锻炼，以此鉴定个人能力强弱，避免让那些“南郭先生”混入队伍；同时，也要用好考核“指挥棒”，要重点关注平时、关注过程，积极探索出更加科学的考核方案，可以采取月报排名制、季度积分制等方式，把工作过程清晰呈现出来，把平时“搭便车”年底“突击备考”的干部“揪出来”，并坚决落实“能上能下”相关政策，把那些“搭便车”者“赶下车”，给有能力的干部“腾出座位”，营造出奋勇争先的工作氛围。
赵磊