中老中越铁路国际冷链货运班列双向首发。本报记者李苏榕 摄
本报讯（记者 浦美玲 李苏榕 李承韩 通讯员 张伟明 周涛）10月16日上午，中老、中越国际冷链货运班列在玉溪研和货运站同时首发。两列载满700多吨云南特色果蔬的首发列车，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街。这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。
据介绍，中老国际冷链货运班列依托中老铁路，实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时；中越国际冷链货运班列依托昆（明）玉（溪）河（口）铁路、中越米轨铁路，实现云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程运行20小时。中老、中越国际冷链货运班列对内通过云南连通内陆，对外连通中国—中南半岛经济走廊，为云南服务和融入高质量共建“一带一路”，促进沿线共同繁荣、扩大高水平对外开放搭建了桥梁，注入了新活力。
云南每年蔬菜产量在2800万吨以上、水果1300万吨左右，每年出口至东南亚国家200万吨左右。中老、中越国际冷链班列的开行，为“云品出滇”“云品出国”搭建了新通道，预计每年可达5万吨以上，产自泰国、老挝、越南的热带水果，也将源源不断进口供应国内市场，每年可达10万吨以上。
中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯介绍，该班列具有安全稳定、时效性强、运力充足、运输冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势。同时，中老、中越铁路国际冷链联运实施铁路运价下浮50%的政策，加上相关补助政策，可大幅压缩企业物流成本，有力带动铁路沿线地区经贸发展。中老、中越国际冷链货运班列运营初期，昆明至万象每天1列，昆明至老街每周1列，铁路部门将根据客户需求，动态调整班列开行频次。开行中老、中越国际冷链货运班列，旨在打造中国国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进中老、中越间农产品贸易往来，持续构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。