约上三五个好友，骑上自行车走近大自然，甚至长途骑行旅游……如今，骑行游越来越成为一种新的生活方式，不少城市结合当地特色推出骑行主题线路。骑行游缘何持续升温？如何才能推动“骑行经济”健康发展？最近，记者进行了探访。

一“骑”两得：

“健身+娱乐”两不误

天微亮，头盔、手套、锁鞋、骑行服……昭通市民张先生穿戴整齐后，骑上自己的爱车，从昭通市区出发，准备前往大山包。“这条线路来回80多公里，我骑了好几次了。”张先生是一位户外运动爱好者，有10余年的骑行史，已跑遍昭通周边地区。

骑行不仅锻炼身体，“附加值”也非常多元，不同的人从中得到的乐趣各不相同。云南某骑行俱乐部负责人表示，骑行运动满足了不少年轻人的社交需求，今年以来，该俱乐部每周末会组织骑行活动，每次都有20多人参加。

一名业内人士表示，“骑行热”形成的原因是多方面的，除了运动本身的魅力之外，还包括社会经济水平稳步提升、公众的健康意识逐渐提高、竞技体育和业余赛事的带动等因素。

“通勤时选择骑车，可以自己掌控方向和前进速度，我非常享受这个过程。周末我还会骑上车去买菜、野餐、喝咖啡，骑行融入生活之后，好像不快乐的事情就开始变少了。”谢女士是刚刚“入行”的新骑手，她表示：“通过骑行运动，自己的活动区域扩大不少，看到不同的风景，认识新朋友，最喜欢的是骑车探索城市的感觉。”

此外，得益于近年来交通部门对慢行交通回归的引导，全国多地出台措施优化骑行环境，居民绿色出行意愿不断提升。

一“骑”双赢：

“消费+产业”双带动

当下，骑一辆漂亮的自行车，在风景优美的地方打个卡，已成为年轻人时尚的生活方式之一。同近年来爆火的露营一样，骑行从小众运动成了新的户外单品——既能满足上班族通勤需求，又能满足市民对户外的渴望，而“骑行热”也带火了“骑行经济”。

日前，记者走访昆明市多家自行车专卖店发现，“骑行热”带火了自行车市场，山地自行车、公路自行车销量逐年增加。

在昆明市滇缅大道的一家自行车专卖店，工作人员正在调试一辆自行车的刹车和变速器，几名市民在一旁咨询骑行注意事项。现场一位市民告诉记者，他刚刚买了一辆山地自行车，计划周末和朋友环滇池骑行。

“这几年，越来越多的人选择骑行锻炼身体、释放压力。”该专卖店负责人刘先生表示，在“骑行热”的带动下，他专卖店的自行车销量可观，仅2022年，就销售1500多辆车，销量创下历史新高。

“目前，我们店售卖的山地自行车和公路自行车价格为1300～10380元，部分万元价位的热销款没有现货，需要预订，等候时间为2～3个月，甚至更长。”刘先生表示。

此外，“骑行热”还助推自行车产业升级。业内人士表示，自行车企业要在有限的市场空间中“脱颖而出”，考验的是企业的技术、品牌、营销等多方面的综合实力，从某种意义上来说，这也倒逼企业进步，是一件好事。但在竞争不断加剧的当下，希望企业可以保持理性，避免恶性竞争。

一“骑”多“尘”：

“基建+监管”同发力

从产业发展来看，骑行是一个“小运动、大产业”的典型行业，具有综合带动作用强、产业链长、绿色生活方式引导能力突出等特点，市场发展空间巨大。

近年来，在国家倡导下，全民健身诉求愈加强烈，环保理念愈加深入人心，人们对低碳健身方式关注增多。“十四五”规划提出，建设自行车道、步行道，建设低碳城市，为推动“骑行经济”发展注入了强劲动力。

然而，“骑行经济”要稳步发展依然有不少制约因素，比如道路建设不完善、交通秩序管理难度增加等。对此，有关专家表示，相关部门应做好必要的专用车道、城市绿道以及配套设施建设，在道路规划建设过程中赋予骑行者一定的空间，让骑行风尚与城市发展美美与共，更好地延续骑行的热度。

此外，还要回答好“在哪骑”的问题。近年来，云南各地推出很多经典骑行路线。如昆明推出环滇池骑行路线、西山骑行路线、青龙峡骑行路线、万溪冲村骑行路线、金殿骑行路线等，一定程度上拓展了骑行空间，但依然不能满足骑行爱好者的需求。各地各部门应因地制宜推出更多精品骑行路线，打造更友好的骑行环境。

针对斑马线上不推行、骑行时随意停车等各种不文明骑行现象频发的问题，相关部门应加大宣传力度，引导群众遵守交通法规，不闯红灯，不乱穿马路，实现有秩序有道德的文明骑行。

同时，专家建议，要进一步推动骑行与相关产业融合发展，在体育产业与文化、生态、旅游、会展等行业相结合，“赛事+”融合性产品体系随之成形的背景下，可将骑行等户外运动与景点、民宿、村庄等进行串联，实现不同业态的优势互补，既能拥有更大的市场半径，又能满足参与人群的多元化消费需求，更好释放集聚效应。

本刊记者 杨旭东/文 郝亚鑫/图