今年4月28日，大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程大柱山隧道顺利贯通，为大瑞铁路早日开通奠定了坚实基础。

大柱山隧道全长14484米，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险，被称为“最难掘进铁路隧道”。隧道自2008年开工以来，中铁一局建设者穿越6条地质断裂带，为排出单日最高22万立方米的涌水，先后建设7座抽水站，56台大水泵接力抽水。隧道内高地温段长期温度达40℃左右、湿度85％以上，施工单位长年往隧道施工挖掘面运送冰块降温，每天每个挖掘面需要12吨冰块，施工人员每3小时就要轮换一次。

开工建设以来，建设者12年如一日坚守在施工一线，不断攻克施工难题，成功解决8.3公里独头通风、长距离反坡排水、长大隧道贯通测量控制等技术难题，克服高地温、突泥涌水、高压富水岩溶断层、低瓦斯施工、软岩大变形等无数难以预料的巨大困难，展示出新时代中国最美奋斗者的风采。

大瑞铁路全长约330公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目之一。建成通车后，大理至瑞丽的通行时间将由现在的约7小时缩短至约3小时。

本刊记者 邹 鹏

部分图片由中铁一局提供