【沿着总书记的足迹】“数智”赋能国际物流新通道

昆明腾俊国际陆港。杨锡畅 摄

2021年12月3日，中老铁路正式开通运营。2021年12月4日11:30，一列满载云南特色蔬菜的集装箱列车从昆明腾俊国际陆港驶出，沿中老铁路驰骋，这是中老铁路开通后的首列冷链国际货运列车。截至目前，腾俊国际陆港依托中老铁路共计完成货物到发近1600余柜，货运量占中老铁路全线运量的10%，其中冷链发货245柜、到货31柜。为了打造好这条国际冷链物流新通道，腾俊国际陆港综合运用科技手段，在智慧物流上走出了一条新路子。

公铁多式联运物流中心。供图

记者走进腾俊国际陆港的仓库，只见有两位工作人员在操作电脑，中心区域一箱箱货物平稳、有序的移动。每一摞货物下面都“藏”着个橘黄色的机器人，伴随着欢快的音乐，机器人一边闪着蓝光一边工作。

公铁多式联运指挥中心。供图

云南腾晋物流股份有限公司运营管理部仓储主管王涛介绍，机器人身上和地上都装有激光导引装置，帮助机器人精准定位、灵活调整路线。“一米之内发现障碍物，机器人就会停下来。”

2021年，云南腾晋物流股份有限公司与中国联通合作，依托1.2万平方米的常温仓库打造了物流园区内的5G专网及5G﹢AGV（自动导引运输车）系统，利用5G网络大连接、高带宽、低时延的传输特性操控90台AGV仓储机器人，实现了从货物自动分拣、传输、存取、出入库一气呵成，环节步骤流畅，运送全过程及时高效。

工作人员指挥机器人搬运货物。杨锡畅 摄

“新员工”加入后，货物周转率大为提高。“现在一天进出的货物达到了2000件，是过去人工分拣的5-6倍。”机器人存取货物的精准度达到了99%，王涛说：“目前，仓库可以同时管理10万个品类的货物，货物品类越多，系统发挥的作用越发明显。”

面对国际货物标识语言不同、各类企业需求多样等问题，该系统还可以精确实现货品全周期跟踪管理，工作人员不用仔细查询和判断，只需简单启动系统就可以完成仓储物流作业。

5G+AGV智慧仓库。供图

除了智能常温仓，腾俊国际陆港还拥有8万平方米的智能冷链仓库，库容达36万立方米，约合20万吨，设计温区涵盖四个温区，满足生鲜、水果、蔬菜、花卉、海鲜、肉类冻品、农产品等各类货物的储存要求。

冷链仓库里配套了全自动装卸搬运流水线、高位货架、自动装卸搬运车等自动化进出库装运设备，通过温控设备和系统对各温区温度进行实时全过程自动监控和调节。

公铁多式联运作业站场。供图

“自今年3月起，我们以‘门到门’‘一柜到底’的运输模式，通过中老铁路将冷链货物运输至万象南，再通过公路运输将货物配送至越南、泰国、柬埔寨等国，中老铁路冷链国际运输进入常态化运营。”云南腾晋物流股份有限公司总经理助理汤茂说，腾俊国际陆港将以中老铁路为契机，推动数字化高效管理，深化区域间供应链的合作，持续构建高效稳定的国际冷链物流新通道。 

云岭先锋全媒体记者 马萧 杨锡畅

责任编辑：李敏