“钢铁彩虹”飞跨怒江

大瑞铁路怒江特大桥

运用前沿技术确保杆件对位精度

电焊作业

日常作业

远眺大瑞铁路怒江特大桥

由中国铁建所属中铁十八局承建的世界跨度最大的铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体工程2019年12月底建成，为全线早日建成通车奠定了基础。

大瑞铁路全长330公里，是服务地方经济发展和“一带一路”的重要基础设施。怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度达25米，为同类桥梁中桥面最宽，设计为四线车站桥。主跨采用490米钢桁拱，是世界最大跨度铁路拱桥。

怒江特大桥全桥用钢量为4.6万吨，建设者创新采用“大吨位横移式缆索吊机”等多项铁路拱桥建设前沿技术，确保每一根杆件的对位精度误差不超过2毫米。

大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时缩短到2小时左右，将极大改善滇西地区的交通运输格局，对推动我国与东盟国家经贸合作与人员友好往来将起到积极促进作用。

本刊记者 邹 鹏

部分图片由中铁十八局提供

责任编辑：谭宗慧