京雄城际铁路开通，千年大计的开路先锋

　　12月26日拍摄的京雄城际铁路雄安站（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄

　　高铁路基部分，中铁十九局、铁科院、铁四院等单位研发了路基智能压实成套等技术，可以自动计算路基中每一种填料的精准用量和填充位置，把轨道板铺设高低偏差控制在正负2毫米内。

　　“绿色”，贯穿京雄城际铁路建造的全过程。

　　走进雄安站一层候车大厅，一根根清水混凝土立柱显得格外清新自然。作为国内首个大规模运用清水混凝土立柱的铁路站房，雄安站清水混凝土结构面积达3万多平方米。

　　“这些清水混凝土立柱都是一次浇筑成型，边角顺直、弧度顺滑、挺拔俊美。”中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东说，高颜值背后，是每道工序的上百次试验，特别是各种材料的配比，更是试验了上千次，并取得10多项专利。

责任编辑：谭宗慧