京雄城际铁路开通，千年大计的开路先锋

　　12月24日拍摄的京雄城际铁路雄安站（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄

　　雄安站的布局为一层和三层候车，二层是高铁线的结构，相当于在旅客头顶上跑火车。中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉介绍，为了最大限度提高旅客候车的舒适度，雄安站在国内首次采用装配式站台吸音墙板，这种墙板采用声学设计，上面有很多55毫米的孔眼，夹层为玻璃丝绵。

　　“这种墙板极大降低了列车通行时产生的噪声，人们在候车时听到列车经过的响动，大概相当于一辆汽车驶过公路的声音。”何锦辉说。

　　为不影响村民生活，京雄城际铁路固霸特大桥上还加装了一段长约847米的全封闭声屏障。动车组高速通过大桥时，这座“隔音隧道”可以将列车经过时的环境噪音降到20分贝以下。

责任编辑：谭宗慧